大部分情况下，汽车制造商推出的概念车都拥有靓丽科幻的外观和冲击观众想象力的科技功能。但当它们成为量产车时——如果有机会成为的话，就像关闭了美颜滤镜的网红那样，再也没有了概念车时丝毫的吸引力。
现在，奔驰EQS似乎想打破这条魔咒。
根据《BenzInsider》透露的消息，奔驰最近将概念车EQS Vision和它的量产车型EQS进行了“同台竞技”。虽然量产EQS还包裹着厚重的伪装，但我们仍然能从一些细节中看出这台车与概念车之间的传承与演进。
就整体车身姿态而言，两台车十分接近，不过概念车的车身相对更低矮。相比量产车，概念车的轮圈尺寸也更大、更具科技感。
车尾部，量产EQS的轮廓似乎是四四方方的平直线条，而概念车版本则是更顺滑的曲线。这可能是量产车从实用需求出发，为了能装载更多的行李。另一方面，曲面的冲压成本显然要比平直的车身零件更高。
此外，量产车中舍弃了概念车中科幻感十足的格栅和大灯样式，采用了更传统也更“合规”的设计。它还恢复了传统的B柱、侧后视镜和门把手——这些在概念车上都不存在。
奔驰EQS并不是S级的“油改电”车型，而是采用梅赛德斯-奔驰MEA2电动汽车专用平台，它从EQC采用的MEA1和GLC／GLE使用的MHA平台结合衍生而来。
目前，官方并没有公布EQS的动力信息。但值得注意的是，EQS Vision概念车搭载前后两个电机，综合最大功率469马力、峰值扭矩560磅英尺。0-60英里／时加速时间为4.5秒，最高时速125英里／时。